Principio di funzionamento del filtro dell'olio

Fuori del filtro è una latta del metallo con una guarnizione di sigillatura, che può farla vicino alla superficie di accoppiamento del motore. Il piatto inferiore del barattolo ripara la guarnizione ed i fori di perforazioni intorno all'area interna della guarnizione. Il foro concentrare è infilato per accoppiarsi con il montaggio filtro dell'olio sul blocco motore. Dentro il serbatoio di acqua è il materiale del filtrante, fatto il più comunemente delle fibre sintetiche. La pompa di olio del motore consegna l'olio direttamente al filtro ed entra nel filtro attraverso i fori sulla periferia del piatto inferiore. Passaggi sporchi dell'olio (spinti sotto pressione) con il corpo filtrante e ritorni attraverso il foro concentrare, in cui registra di nuovo il motore.